有图无图
www.55402.com永利 >生活 >美国子弹列车建议顺公共资金,支持私人现金 >

美国子弹列车建议顺公共资金,支持私人现金

美国子弹列车建议顺公共资金,支持私人现金

Chinese bullet trains
中国铁路和谐子弹列车于2012年12月25日在湖北武汉的高速列车维修基地看到。 图片:路透社

去年加利福尼亚花了多年的诉讼和政治斗争终于在全国第一辆子弹列车上破土动工,该列车的目标是到2029年将旧金山连接到洛杉矶。

高速铁路倡导者曾希望这条由超过130亿美元的州和联邦资金支持的线路将激励类似的政府资助项目。 相反,它的许多延迟使铁路集团担心接受公共资金用于他们在其他三个州提出的项目。

德克萨斯州,明尼苏达州和内华达州的公司都计划在外国火车制造商和渴望出口火车技术的政府的帮助下,从全球投资者那里获取私人现金。 这些项目将依赖与日本或中国公司的合作伙伴关系,这些公司在国内面临饱和的火车市

德克萨斯中央首席执行官蒂姆凯斯说:“美国是日本,中国,法国,德国和西班牙部署的圣杯。”

私人铁路倡导者表示,加利福尼亚州的例子表明,纳税人的钱可以打开政治和法律挑战的大门,这些挑战可能拖累计划,招标和批准多年。 公司现在看到了更快 - 甚至更便宜 - 的路径,在很大程度上避免了这样的麻烦。

北京高速铁路集团明尼苏达州项目首席战略官Wendy Meadley说:“所有与公众参与有关的规则都是从你获得公共资金的那一天开始的。” 她表示,通过私人融资,反对者“无法制作成千上万的公共记录请求并将项目结束。”

该公司去年表示会向中国投资者寻求资金。 现在,它表示正在考虑为这个耗资42亿美元的项目考虑两个外国合作伙伴,该项目旨在于2022年将明尼阿波利斯和圣保罗这两个城市连接到明尼苏达州罗切斯特市的国际知名梅奥诊所。

德克萨斯中央支持德克萨斯州投资者的7500万美元的工程研究,来自国家支持的日本发展基金的4000万美元和来自两家公司的约1.3亿美元的设计工作。 达拉斯至休斯顿的铁路线预计耗资120亿美元,并将于2021年完工。

在内华达州,私人融资的XpressWest计划将拉斯维加斯与南加州联系起来。 该公司由拉斯维加斯开发商Marnell Cos。创办,去年秋天与一家中国公司组成了一个合资企业,为该项目注入了1亿美元,预计将在今年开始破土动工。

XpressWest官员拒绝发表评论。

一些专家仍然持怀疑态度的子弹头列车可以在没有政府资金的情

英国高速铁路研究机构Greengauge 21的主管吉姆斯蒂尔说,铁路线一旦投入运营通常是有利可图的。但运营利润不太可能足以偿还大量的建筑成本。

“没有私人派对实际上会掏出创造这些东西所需的那种钱,”Steer说。

新铁路线的支持者表示,投资者可以期待基于门票销售和车站附近高端房地产开发利润的可靠回报。

当前的经济趋势也使基础设施项目的私人融资更容易获得。 历史低点的利率创造了全球对稳定的长期投资的需求,引发了银行和主要投资者(如养老基金)对基础设施项目的兴趣。

根据另类投资研究公司Preqin的数据,自2011年以来,道路,机场和铁路等基础设施的机构投资者数量增加了一倍以上。

运输咨询公司TEMS Inc.的总裁亚历山大梅特卡夫博士说:“世界各地游泳的钱很多,不知道该去哪儿。” “我们看到愿意投入运输的机构资金大幅增加。”

Meadley说,长期以来美国对昂贵的火车项目的怀疑并不一定延伸到外国投资者。

“这个国家以外的人认为这种情况发生的次数比美国人认为会发生的情况要多,”她说。

美国在建造快速列车方面落后于欧洲和亚洲数十年。

在20世纪90年代早期,法国和德国公司在德克萨斯州建立了一个高速网络。 但该项目部分依赖于纳税人的钱,当地方政治支持减弱时,该提案就崩溃了。

德克萨斯州的火车官员现在认为私人融资是更快,更便宜和唯一的途径。 如果他们的项目依赖公共补贴,“我们最终会拔掉插头,”德克萨斯中央公司董事罗伯特埃克尔斯说。

项目官员表示他们已经避免了美国联邦资助,部分原因是它包括要求美国工人制造火车 - 尽管目前没有这样的美国工厂存在。

自2009年以来,政府已投入100亿美元用于改善美国的客运铁路服务。加利福尼亚州是唯一一个建设高速铁路线的接收方,这笔资金只会到目前为止。 该州可能需要私人资金来支付项目估计的6400万美元的大部分费用。

国家铁路官员负责监督加州项目,该项目被认为是美国和最远的最雄心勃勃的计划,并表示外国政府和国际公司越来越有兴趣为洛杉矶的第二站提供资金。

今年2月,该州宣布开通该列车的第一站,从中央山谷到硅谷的250英里线,将被推迟三年到2025年。

几十年而不是几年来衡量进展。 加利福尼亚州州长杰里·布朗(Jerry Brown)于1982年首次签署了在上任期间研究高速铁路的立法。

布朗在2015年1月的铁路线上开创性地说:“一切都很大。”


载入中...