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2014 Ford Focus ST评论:美国甜心[视频]

2014 Ford Focus ST评论:美国甜心[视频]

Focus Still
2014福特福克斯ST:积极,傲慢,但却非常舒适。 照片:Nick Deel /国际商业时报

如果您只能买一辆车,那么2014款福特福克斯ST可能是您可以买到的最好的车型之一。

它基于Mk3或第三代福特福克斯。 这也是该车的第三个热门版本,尽管美国完全跳过了第二代福克斯。 但是,在生产的第一年,福特汽车公司(纽约证券交易所代码:F)在其位于密歇根州韦恩的装配厂建造了13,375台Focus ST。

上一次美国获得福克斯的性能版本是第一代ST,在我们的土地上称为SVT焦点 -福特据报道在三年内销售了14,003辆。 所以值得探索为什么新ST已成为如此受欢迎。

外观

从几乎每个角度来看,汽车的比例均衡。 由于联邦安全法规,大多数新车,甚至是体育运动的车,都成了球形造型的受害者。 但是,虽然福克斯ST不得不像其他人一样遵守这些规则,但它能够令人惊讶地完美地展现出来。

Focus ST Front 3/4 最近,联邦安全法规迫使汽车设计发生了根本变化,我们已经看到了一些丑陋的结果。 但福特已经设法在安全范围内工作,仍然提供了一辆非常有吸引力的汽车。 照片:Vincent Balestriere /国际商业时报

这是积极的,可以肯定的是 - 毕竟这是一个热门的孵化 - 但它并不公开。 外观上有一个平衡:是的,这款车有宽阔的肩膀和坚韧的姿态,但它向后方平滑,在车轮拱门和宽大的臀部周围采用了一些平滑的曲线。

在后面,有一个中心出口排气管(这是一个非常不充分的造型选择,在本记者看来),以进一步区分ST与其通勤车兄弟,并给每个车的司机通过一个理由做双重采取。

Focus ST Front 1 鲶鱼脸在任何人群中都很突出。 照片:Vincent Balestriere /国际商业时报

Focus ST拥有现在着名的鲶鱼烧烤炉。 它给汽车一个模糊的不满脸,就像它不赞成其他汽车一样。

某些人可能有点过于大胆。 但对于害羞的人来说,这不是一辆车。

内部

目前所有焦点的内部并不是特别引人注目。 这是一种无害的设计 - 垂直通风口和矩形中心堆栈在美学设计中不会被人们记住,但是它们起作用。 至少,Focus ST的生活空间很好。

十年前,大多数热门舱口都没有任何业务可以在这个漂亮的内部附近,但福特已经将一些优质材料塞进机舱。 从门卡到中控台, 感觉很舒服。 特殊的ST方向盘特别好,提供非常舒适的各种抓握位置。 厚实的车身可以帮助车轮轻松伸出更大的手,特别是在精神动作中。

Focus ST Interior 1 尽管汽车是经济型汽车的根源,但它确实是一个不错的地方。 照片:Nick Deel /国际商业时报

更令人惊讶的是专用于驾驶员的空间。 五门掀背车通常会牺牲前排座椅(例如Fiesta ST)的舒适性来追求后座空间。 几乎同样的房间授予旧的三门福克斯变体,这对于五门掀背车的对手来说是一个巨大的优势(包括我自己)。

大多数福克斯ST(ST2和ST3车型)配备了Recaro斗式座椅,但我们的测试车型配备了全皮革全黑Recaros。 说实话,布料模型是更好的选择 - 它们不仅更便宜,而且还增添了非常严肃的内饰。 有点像古怪的东西适合像这样的车。

Focus ST Seats 全黑的全皮革Recaro座椅外观和感觉都非常棒,但在炎热的日子里,它们使内部成为桑拿。 我们喜欢座椅的支撑,并推荐带有布料的版本。 照片:Nick Deel /国际商业时报

尽管如此,它们仍然是我多年来感受到的最佳座位。 他们非常支持纽约州北部的蛇形山路,在日常运行和购物之旅中非常舒适。 它们很容易进出,听起来不是很多,但有些斗式座椅非常深,以至于进出汽车会很痛苦。

选择ST2或ST3装饰也意味着Focus的中控台由8英寸触摸屏控制,微软同步作为操作系统。 它效果不好。

玩具

Focus SYNC 福特的标准信息娱乐系统SYNC再次展现了其笨拙和令人沮丧的头脑。 照片:Nick Deel /国际商业时报

触摸屏非常类似于福特在Fiesta ST中使用的触摸屏 ,这意味着它具有相同的斑点命中检测并使用同步界面。 让你更好地使用智能手机进行地图,导航等等就足够了。 最佳解决方案可能是CarPlay / Android Auto,一旦为主流做好准备。

但是,有好消息。

索尼负责福克斯ST的音响系统,他们装入这款车的车型(仁慈地)有一个低音炮。 这是一个奇怪的系统 - 它的上半部分没有逐渐变大,而是从SAT测试室到忏悔室的音量水平。 然后你就到了一半,哦,那就是音响系统。

一旦你大声说出来,这个装置会产生大量的低音和中音,尽管它有点缺乏高音。 氛围(嘻哈/说唱)听起来很棒,但Shooter Jennings(国家)感觉有点平淡。 这是一个很好的系统,但它必须加速才能享受。

Focus ST Subwoofer 由于安装在舱口中的放大器和低音炮,索尼音响系统充满了繁荣。 照片:Nick Deel /国际商业时报

当立体声没有曲柄时,Focus ST的声音调音台会将甜美的进气声传入机舱。 你可以在较低的RPM下进行咆哮(最明显的是在2,000-4,000 RPM范围内),虽然它本身并不自然,但这并不是一件坏事。 这听起来像任何其他良好的四缸发动机安装了售后锥形空气过滤器。

传动系统

所以这里真的很有趣。 福克斯ST的发动机是一个两升的四缸发动机,带有一个大型涡轮增压器,用螺栓固定在您选择的一个变速器上:一个六速手动变速箱。 官方数据显示该车的价格为252马力和270马力。

它有没有感觉到那么强大? 不,但这不一定是坏事。

Focus ST Engine Bay 这里没什么可看的 - 所有好东西都被困在塑料层下面。 但2.0升涡轮增压马达可以达到252马力。 照片:Nick Deel /国际商业时报

这并不意味着Focus ST很慢 - 它至少比直线上的Fiesta ST更快。 虽然有钱说Fiesta ST会在大多数越野赛道上让它死亡,但在一些赛道上也可能更快。

但它永远不会撕裂你的脸。 它不像旧的涡轮增压汽车那样,涡轮增压阀芯,然后是一个噪音的交响乐侵入耳朵,汽车向前放大。 焦点与众不同 - 它尽职尽责地为涡轮增压汽车提供了非常平坦的动力曲线。 它感觉比线性更加线性,几乎就像一辆增压汽车。

这种线性度的另一个好处是,仍然有足够的扭矩来驱动关闭 - 提升,这对于保持一些相当不错的汽油里程来说是很好的。 它可以像普通人一样无怨无悔地驾驶,乘客可能永远都不会知道这辆车的速度有多快(假设外观已经没有了。)

Ford Focus ST Rear 3/4 微妙的不是,但是更加温和的颜色,如黑色,可能会让较少观察的乘客猜测ST的真实能力。 照片:Vincent Balestriere /国际商业时报

我们的混合驾驶平均为25英里/加仑(约60/40,城市到高速公路)。 这辆车全天以65英里/小时的速度巡航,长途运行时可以给你32 英里/加仑 如果您有责任,运行其中一个的成本是非常合理的。

但传输怎么样? 如前所述,ST中唯一提供的是六速手动。 很高兴看到制造商保持老派。

变速箱是不错的 - 它不是特别值得纪念,但它完成了工作。 投掷有点长,变速杆高,但小福特已经有一段时间了。 这是一个舒适的换档位置,实际移动换档杆不需要太多努力。 它是一种易于使用的宽容传输,您可以轻松地每天使用它。

Focus ST Gear Lever Focus ST中没有自动传输选项 - 而这正是我们喜欢的方式。 照片:Nick Deel /国际商业时报

如果不是为了离合器。

Focus ST的离合器 - 一次性为您提供一切。 离合器的接近点非常高,靠近防火墙。 需要那个小踏板行程会很好,但是在踏板上留下额外的两英寸,这意味着你的大脑最初会感到困惑。 那些额外的两英寸并没有真正做任何事情,所以习惯这是一个奇怪的动作。 在测试的一周内,这种体验更加熟悉,但这并不理想。

Focus Footwell 在脚坑中开始的空间非常小,但如果你的脚很大,你就会特别紧身。 照片:Nick Deel /国际商业时报

然而,这不是唯一的踏板问题。 福克斯ST有一种可笑的制动加速踏板关系:制动踏板的位置高得多,以至于无法像疯子那样在没有制动的情况下进行脚后跟降档而无法击中它和气体。 不管怎么说都没有空间 - 油门踏板旁边没有空间可以容纳垂直的脚。

它不会破坏经验,但它很烦人。

处理/骑

在操控方面,福克斯ST是一款非常平衡的汽车。

独立后悬挂装置对于汽车来说真是太棒了。 当然,焦点比以前重得多(与嘉年华的重量相同),但它仍然可以像年轻时那样摆动和弹跳。

起飞过度转向可能是前轮驱动汽车可能具有的最佳特性,而Focus ST则将它赋予了黑桃。 一旦你开始扔汽车,你会忘记重量 - 汽车鼓励你成为一个流氓。 当然,由于235系列的大轮胎,有很多抓地力,如果你愿意,你绝对可以快速解决弯道。

Focus Cornering 一旦没有城市限制,ST真的出来了。 照片:Nick Deel /国际商业时报

但是当你想玩的时候,很容易让Focus ST跳舞。

汽车只会乞求更多,因为它确保你有一个轻松的时间来控制它。 即使是电子, 转向也是完美的。 它在慢速下有点慢并且过度加速,但是当锤子下降时,反馈的重量和精确度都很高。 关于液压转向系统优越性的反动信念仍将存在(包括本报告),但这种电力系统本身就是一个很好的例子。

关于福特设置的最好的部分是,当你成为一个白痴时,汽车安定下来就像从未发生过一样。 它实际上相当舒服。

它不是林肯城市车,但它比18英寸车轮和低轮胎的运动紧凑型车要好得多。 再一次,归功于独立的后悬架以及福克斯的一些重要因素。

当情绪激动时,这是一辆疯狂的汽车(相信它会提前和经常打你),但是在经历了零问题的艰难日子之后它会让你回家。

事情变得有点复杂。

如果您想购买Focus ST,您可能会对Fiesta ST进行权衡。 当然,嘉年华更轻巧,更灵活,但福克斯拥有更多的力量和空间。

我们会把它放在那里 - 我们发现,在现实世界中,Focus ST比Fiesta ST更好。 但福克斯ST有很多竞争对手,特别是在其价格范围内。 我们的模型超过27,000美元,这侵占了斯巴鲁WRX的领土。

但是,除了(可能)MKVII高尔夫GTI,我们怀疑在价格范围内有更好的平衡。

Focus Headlight 投影机头灯是一个可选的附加装置,但它们比标准反射器外壳好得多。 照片:Vincent Balestriere /国际商业时报

判决书

我们不禁喜欢Focus ST。 它并不完美(虽然有时感觉它很接近),但我们永远不会挑错任何购买它的人。


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