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通用汽车补偿主管费恩伯格:每个点火开关死亡至少100万美元

通用汽车补偿主管费恩伯格:每个点火开关死亡至少100万美元

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Kenneth Feinberg今年早些时候在弗吉尼亚大学法学院发表演讲。 照片:弗吉尼亚大学

通用汽车公司(纽约证券交易所股票代码:GM)将为每一起与致命缺陷的点火开关相关的死亡支付至少100万美元,该点火开关是1月份260万辆汽车召回的重点,并且至少导致13人死亡和54起事故。

该公司还将向每位幸存的配偶或子女支付30万美元,并根据每个失去的生命的经济价值再追加一笔款项。

“通用汽车公司理解,”通用汽车公司聘请的知名薪酬专家肯尼思·费恩伯格(Kenneth R. Feinberg) 对记者说道 “通用汽车希望做正确的事,而且正确事情是支付那些可以记录他们的索赔的人,这是一个挑战;我不敢估计有多少人死亡或多少伤害,直到人们提出索赔并且我们评估索赔。“

费因伯格表示,可能会有成百上千甚至数千起因撞车事故而受伤的人士提出的要求,这些车辆发生在包含故障部件的旧款通用轿车在行驶中失去动力时,这反过来导致气囊未能部署的情况。

该公司概述了提交索赔的程序。 一些更重要的细节包括:

  • 在公司于2009年7月10日破产之前发生的与事故有关的任何索赔中,通用汽车都不会援引其所谓的破产保护。此前,通用汽车并未排除使用其第11章的重组保护,该保护从以前的所有内容中解除了产品责任,作为支付索赔的一种方式。
  • 之前与通用汽车达成和解的任何受害者都可以重新开启他们的案件,即使他们在与通用汽车达成和解后也已经签署了一份新闻稿
  • 10款较旧的通用汽车车型,主要是Cobalts和Saturns,都属于符合通用汽车薪酬计划的汽车。 但他们排除了其他确定存在点火开关问题的汽车, 万辆和340万辆Impalas。
  • 索赔将在8月1日至12月31日之间接受,并且声明的索赔将在60至180天内支付。
  • 与点火开关故障相关的任何伤害或死亡将被视为合法索赔。 通用汽车的13个死亡记录排除了后座乘客死亡人数。
  • 任何涉及前座安全气囊展开的索赔都可能被拒绝,因为部署证明了汽车在坠毁时有动力。 然而,通用汽车和费恩伯格将根据具体情况审查一些故障,其中动力转向被禁用并且安全气囊可能已部署。
  • 通用汽车保留了挑战费因伯格结论的权利,但费因伯格表示,他对任何索赔都有最终决定权。

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