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Kwong Wah

 

林玉裳吁请州政府重新检讨由SRS集团提呈的槟州交通大蓝图,取消第一泛槟岛大道计划。左起为张奂鑫、凯特琳、邱思妮。
林玉裳吁请州政府重新检讨由SRS集团提呈的槟州交通大蓝图,取消第一泛槟岛大道计划。左起为张奂鑫、凯特琳、邱思妮。

 

(槟城12日讯) 槟城古迹信托会主席林玉裳认为,现代电车(Tram)和快捷巴士(BRT)可在更省时、省钱、省力的情况下,有效地解决交通问题,因此吁请州政府重新检讨由SRS集团提呈的槟州交通大蓝图(PTMP),取消第一泛槟岛大道计划(PIL 1)。

林玉裳于周三在“什么是PTMP和PIL 1”讲座会强调,进行PIL 1的代价实在太高,足以影响环境与州内各行各业,尤其旅游业,反之改善公共交通,把现有的巴士提升,包括准时、让民众知道时间表,甚至可引进BRT、Tram,才是“良药”。

她强调,她并非要反对发展,而是要一个可持续的发展,因为槟城是一个很漂亮的地方。“我们从申遗的现在,就是希望把槟城保护好,所以我才建议用更先进的科技,而不是这么“老爷”的轻快铁。”

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她指出,现代电车不仅可在高架上行驶,也可在地面行驶,无需让乘客特地走上车站等候,尚可带动电车车站一带的生意。“现在的电车不用轨道,所以不需要钻地,成本就低了。”

她说,数据显示,目前槟城的高速公路(每10万人口),比新加坡还要高,而增建高速公路就等于鼓励民众开车。“胖的话,是否要一直换裤子?还是应该减肥?……要移动人,而不是移动车。”

她指出,在整个交通大蓝图中,共有62.9公里长的高速公路及42公里长的单轨火车(Monorail)和轻快铁(LRT)高架轨道,其中高架结构共长达72公里。

针对问及“若槟州公共交通提升得更有效率,您是否愿意搭乘”,出席者举手回应。
针对问及“若槟州公共交通提升得更有效率,您是否愿意搭乘”,出席者举手回应。

然而,槟岛面积仅有295平方公里,从南部到北部只有逾20公里,若在岛上建造共为72.4公里长的高架结构,整个城市的面貌将会面目全非。“岛上忽然间多出那么多高架结构,游客会有什么感觉?”

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旅游业方面,她说,若填三座岛,渔民也会因此受影响。“不要忘记,槟城是美食天堂,今天你吃的炒粿条、福建面,如果虾是不新鲜的,都是冷藏的,你说还有人要来吃吗?

她表示,建高架公路的时候需把树木砍掉,此后水源就无法(通过树根)流入地底,进而造成水患,引起游客到槟岛旅游的兴致。

此外,新关仔角小贩中心是游客最爱光顾的地方,然而那里也会受到影响。