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Kwong Wah

警方及搜救人员忙着鉴定打捞起的遇难者随身物品。(法新社照片)
警方及搜救人员忙着鉴定打捞起的遇难者随身物品。(法新社照片)

(雅加达30日综合电)印尼廉航狮子航空客机在爪哇海坠毁,搜索人员随后找到至少6具尸体,亦有大批包括儿童及婴孩在内的尸块。

当局相信机上189人难以生还,目前正寻找机身残骸及黑箱。英国广播公司(BBC)取得客机的技术纪录,揭露客机于周日(28日)、即坠毁前一天,仪表曾出问题。

当局派出逾650人协助搜索,但亦表示应已没有生还者。目前打捞到的24袋尸块已送医院,由15人小队协助鉴定,不过当局指由于尸块太零碎,预料鉴定身份的过程需时并有困难,而151名家属已前往医院提供DNA样本协助鉴定。

印尼国家拯救部门的负责人斯尧吉表示,拯救队伍将来自约10人的残肢填满多个尸袋,将会送到雅加达化验,以核实死者身份;现场遗下大量死者的鞋子、衣服、钱包等亦填满了多个袋子。他们现已将所有漂浮在水面的东西收集,惟仍未发现主要机身残骸及黑箱位置。

早前有3艘搜索船抵达失事海域,其后再有5艘配备声纳探测装置的战舰到场,以探测水中金属,共50名蛙人继续在现场搜索。斯尧吉早前曾经表示,失事客机坠毁的海域仅25至30米深,对搜索行动感到乐观。遇难者包括178名成年乘客、1名小孩、2名婴儿及8名机组人员,其中两人是外国人,分别是印度机长及另一名意大利乘客。

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家属前往医院提供DNA样本协助鉴定遗体身份。(法新社照片)
家属前往医院提供DNA样本协助鉴定遗体身份。(法新社照片)

维修日志揭仪表故障

据英国广播公司(BBC)报道,客机出事前一天,仪表曾出问题。狮航暂未回应事件。

BBC取得客机周日由峇里飞往雅加达一程的维修日志,显示机长的空速表读数“不可靠”,高度读数亦与副机师的仪表读数有出入,故机长将驾驶责任交给副机师。客机在雅加达安全降落。

狮航主席西拉伊特先前表示,客机上周日晚完成峇里至雅加达的行程后,机师通报飞机出现技术问题,工程人员已按飞机生产商提供的程序解决问题,批准客机于周一起飞。

 

坠毁现场的海面遗下大量杂物及碎片。(法新社照片)
坠毁现场的海面遗下大量杂物及碎片。(法新社照片)

波音737 Max首次事故

狮航的波音737 Max客机在爪哇海坠毁,这是该款机型首次发生事故,也可能成为3年来最严重的商业客机空难。

这款Max系列窄体客机是在去年首次交付使用,并受到航空公司青睐,累积未交货订单已达到4000余架。其亚洲客户包括印度SpiceJet Ltd.及中国南方航空公司。这款最新型737客机的空中客车竞品为A320neo系列。

据狮航网站介绍,该公司运营国内183条航线,以及目的地包括新加坡、马来西亚、沙地阿拉伯及中国在内的一些海外航线。旗下Malindo Air是全球首家将737 Max投入使用的公司。

搜救人员打捞起大量残骸碎片。
搜救人员打捞起大量残骸碎片。

新机为何会失事? BBC分析原因

波音737 MAX 8机型为全新飞机,去年才出厂,外界不解为何会坠海,英国广播公司(BBC)请专家分析,认为人为技术问题可能为事故主因,但细节仍有待进一步调查厘清。

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航空专家索佳曼认为,通常旧飞机的事故风险最高,但新飞机也存在风险。“如果这是架非常新的飞机,有时候问题会在(常规使用)之后才会显现出来,一旦发现了问题通常会在3个月内进行维修”。

航空刊物《The Air Current》专家奥斯特瓦表示,虽然新飞机出现新的问题很常见,但离威胁飞机安全相去甚远。

专家们表示现在下定论都还言之过早。其他专家认为,人为错误或监管不力等因素,更可能是导致悲剧的主因。